--Transfer money

今天中午見識到,所謂"國際銀行"的服務...

就坐我旁邊的Anne,想匯款回英國,但因某些原因,無法自網路轉,所以快中午時,她只好用行動電話打給HS開頭的國際銀行.

我坐在旁邊,幾乎都快忍不住要幫她說了...但匯款的事最好還是不要插手~光說要轉帳回英國,就聽她說了快3次,是否代表已經換人接聽?匯款金額她至少說了快5次,新台幣15萬元,最後只好用"1-5-0-0-0-0"說了2次.

台灣英文雖然尚不是非常普遍,但英文說得流利的不在少數,號稱國際銀行,連多花些錢都不願意?唉~

--Taipower 345KV Bid

趁著Anne到馬來西亞一週,本想好好看她交待的設計案,藉此再提升一下功力!!!

沒想到,另一個台電的投標案來,剛好我有空,就硬上了~

還是覺得滿有趣的,與亞新的合作,也開車與他們去現場繞了一圈,不管得標與否,都是一個很好的經驗~CV上又可記上一筆了,Google Earth的操作又更上一層樓了~~

--Turnout setting out

趁著空檔時間,Anne決意多練習道岔(Turnout),於是再深入研究.首先,要嘗試在BRT建立新道岔.別無選擇,先參考其輸入範本,研究了兩天,總算可順利建立簡單的SINGLE SLIP型式.當然,為了怕忘記,還是寫了計算範本下來.也沒想到,她也從沒摸過,所以她也是根據我的範本來建立新的型式,教學相長,很公平~

她在設定平行角度時的方式,非常有用!即使連接的角度偏了,也可以藉重設定方位角來修正.可惜如此一來,有些距離便無法控制.難怪當初一開始接觸,就覺得她調的連接直線距離很奇怪,都不是定值,且通常偏短.

我想,北捷的設定方式,可能不是以道岔來直接連起來,可能是以角度/半徑/距離方式來設,知道相對關係後,再用道岔來作,如此一來,每段連結的直線或圓曲線距離,就可以很統一,或至少是整數,相對來說比較好看~以後有空,應能試試是否此想法正確.

--KML file from Google Earth

為了俄羅斯採礦案,花了許多時間在Google Earth(GE)上.因為俄羅斯那邊幾乎不給地圖,所以等高線資料由GE獲得是最快方式.

但是,路徑標示也是很麻煩!每次修改新線形,必須轉成KML檔案,由GE開啟,是一個很好的展示方法.但是,中間轉檔的過程很麻煩,常常無法精確對上,也 必須由AUTODESK的CIVIL 3D轉,不方便.趁著工作暫告一段落,深入研究一下的結果,有了新方法,趁印象深刻,趕緊寫下程序,以後若有類似工作,應該可以輕鬆應付吧?

--Just do it

卡在一個問題,因為可能必須解一元三次方程式.教授雖給我一些VBA程式參考,但不是很了解,也不想用別人的東西,想自己解開.

這星期一~三在高雄,回來也忙,今天開始重新接觸.也有些疑惑,但硬著頭皮寫的結果,發現我根本多慮了!!!不須要解方程式呀~因為我是直接將數字帶入計算,而不是要求解特定數字.

教授一定覺得奇怪,怎麼我會花這麼長的時間吧??...先作了再說,而不是一直想怎麼作...

不過,後來還是得計算,所以,重頭花時間了解...